Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Subaru chce okořenit nabídku modelu WRX STI a proto představilo speciální edici S4 tS. Ta má jedno velké ale, které nepotěší většinu evropské klientely.
Ano, někteří z vás jistě uhodli, o co vlastně jde. Tahle specialitka je totiž určena jen pro Japonský trh. Evropa se jí nedočká a my vlastně ani dost dobře nechápeme proč. A čím vším je vlastně S4 tS odlišná od standardu? Žačněme s tím, co se skrývá pod kapotou. Stále zde je dvoulitrový turbomotor se čtyřmi válci s výkonem 300 koňských sil a 400 Nm, který vše posílá na všechna čtyři kola. S motorem spolupracuje automatická převodovka CVT.
Nová edice WRX S4 tS pak dostala extra komponenty, které u nenajdeme ani u vrcholného provedení STI. Ty obsahují aktivní vektorování točivého momentu, nové přední zavěšení DampMatic II společně se stavitelnými tlumiči a také výkonnější brzdy Brembo. Vylepšena byla zadní náprava a větší tuhostí oplývá pomocný nosný rám.
A jak se vlastně S4 tS navenek pozná? Rozlišovacím znakem budou 19palcová kovaná kola BBS ve stříbrném odstínu, sportovnější zadní nárazník a loga edice. V kabině pro změnu čekejme kožená sedadla Recaro se stříbrným prošíváním. Nesmí chybět ani prahové lišty s nápisem edice a specifický přístrojový štít s luminiscenčním rychloměrem. A ačkoliv si Evropa může nechat zajít chuť, i tak stojí za zmínku cena. Ta činí v základu 5 292 000 yenů, což je v přepočtu 1,8 milionu Kč.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
