Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lego letos automobilovým nadšencům nabídlo už dvě unikátní stavebnice. Nejprve to bylo do detailu propracované a také extrémně drahé Porsche 911 GT3 RS z řady Technic, o prázdninách se na trh dostal o něco dostupnější a stále velmi povedený Beetle z řady Creator. Na podzim se k těmto dvěma vozům přidá ještě třetí model, vzniknuvší díky nadšení fanoušků.
Na stránku Lego Ideas mohou fanoušci dánských kostiček umisťovat své výtvory a nechat o nich hlasovat další návštěvníky stránky. Pokud nápad dosáhne na 10 tisíc zájemců, začne Lego zvažovat jeho výrobu. Je to už nějaký ten měsíc, kdy nápad Brita Carla Greatrixe, postavit Caterham z kostiček, dosáhl oné kýžené mety. Dlouho se nic nedělo, avšak nyní mohou milovníci skládaček, petrolheadi, fanoušci značky nebo i majitelé reálného vozu začít pomalu střádat peníze. Vedení Lega se totiž rozhodlo dát Caterhamu oficiálně zelenou a už v říjnu se tak do obchodů dostane do detailu propracovaný model Seven 620R!
Celý set má 771 dílů, což je sice o hodně méně než v případě letos uvedeného Porsche 911 GT3 RS, pořád to ale stačí na mnoho vskutku úžasných detailů. Nechybí tak postranní výfuk, typické přední blatníky a třeba také unikátní provedení řadicí páky. Přední kapota je stejně jako nos automobilu odnímatelná, pod ní najdeme věrnou repliku kompresorem přeplňovaného motoru Ford Duratec. Otevíratelný bude i kufr, do nějž se vejdou čtyři nosníky, na které jde hotové auto postavit a v pohodě mu sundat kola.
Ve složeném stavu má žlutý Caterham 28 centimetrů na délku, 14 centimetrů na šířku a 9,5 centimetru na výšku, rozměrově tak bude sedět k dalším vozům Lego ze série Creator – Volkswagenu T1 Camper, Mini Cooperu, Ferrari F40 a Volkswagenu Beetle. Do prodeje se Caterham Seven 620R dostane 1. října, jeho cena bude 79,99 eur (cca 2 162 korun). Ta tak nevybočuje od ostatních podobně velkých stavebnic dánské firmy. Pokud tedy ještě nevíte, co dělat po některé podzimní večery a na reálný Caterham nemáte peníze, replika z Lega bude jistě uspokojivou náhražkou.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
