Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Moderní auta jsou generaci od generace a model od modelu bezpečnější. Dbají na to mimo jiné i stále přísnější metodiky Euro NCAP. Přesto je ale nejlepším ukazatelem toho, jak je který vůz bezpečný stav jeho posádky po nehodě. Zní to sice cynicky, ale podívejte se, co zůstalo z Mercedesu-AMG G 63 senegalského fotbalisty Pape Souarého.
Fotbalisté jsou známí svou vášní pro rychlá a silná auta. Jen málokdo si totiž se svým astronomickým platem koupí relativně obyčejné naftové či benzínové auto. Mezi hráče s drahým vozem patří také Senegalec Pape Souaré, levý obránce anglického prvoligového klubu Crystal Palace. Nebo se spíše slušní napsat patřil. Jeho Mercedes-AMG G 63 je totiž po nedělní těžké nehodě zralý tak akorát do šrotu. Co se přesně stalo?
Podle britského deníku Express byla v neděli ve 12:10 místního času přivolána policie na dálnici M4, kde se mezi křižovatkami tři a čtyři srazila dvě osobní auta. Přítomný byl také vrtulník, jenž jednoho z řidičů dopravil do nemocnice na východě Londýna. Tím řidičem byl právě šestadvacetiletý fotbalista, jenž utrpěl zranění stehna a čelisti, v ohrožení života však není. Řidič druhého vozu vyvázl úplně bez zranění. Při pohledu na obrázky zdemolovaného Mercedesu je skoro zázrak, že zranění obránce nebyla vážnější.
Sportovnímu off-roadu totiž úplně chybí střecha a dveře, ačkoliv je to tedy důsledek práce záchranářů, kteří tyto komponenty museli odstranit, aby se k řidiči dostali. Pravá strana Mercedesu je totiž úplně na šrot. A i to vlastně dokazuje, jak je „géčko“ bezpečné. Stát se totiž podobná nehoda v nějakém starším voze, následky by byly asi daleko fatálnější. Kdo nehodu způsobil a co za ní vůbec stojí aktuálně policie řeší, důležitější však je, že sám hráč je mimo ohrožení života. Mateřský klub mu pak ve svém prohlášení popřál brzké uzdravení, zároveň také potvrdil rozsah a vážnost zranění. Souaré měl vlastně tak trochu štěstí v neštěstí.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
