Je to tu! Dvanáct let starý rychlostní rekord v kategorii sériových (i když v daném případě spíše malosériových) vozů padl. Posledním držitelem byl McLaren F1 který v roce 1993 dosáhl na okruhu Nardo v Itálii rychlost 372 km/h.
Statistika sériových vozů na okruhu Nardo Prototipo 1. Koenigsegg CCR 388 km/h 2. McLaren F1 372 km/h 3. Ferrari Enzo 355 km/h 4. Porsche Carrera GT 334 km/h 4. McLaren Mercedes SLR 334 km/h 5. Lamborghini Murcielago 330 km/h Na závěr ještě několik technických "lahůdek": - přeplňovaný hliníkový osmiválec 4,7 l - formulových 806 koní - hmotnost 1180 kg - zrychlení 0 - 100 za 3,2 s - zpomalení 100 - 0 na 31 m (!) - kola vpředu 19" 255/35, vzadu 20" 335/30 - točivý moment 920 Nm - max. otáčky motoru 7.600 ot/min - spotřeba ...... :-)
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.