Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úpravce zaměřený na produkci Mercedesu opět předvedl svůj ladičský potenciál nedlouho po začátku prodeje nového SLK vysoce výkonnou verzí s kompresorovým osmiválcem.
S hmotností něco přes jeden a půl tuny je výchozí "standardni" model už sám o sobě téměř konkurence pro stíhačky. Kleemann původní stádo 360 ušlechtilých koníků navíc rozmnožil o dalších těžko uvěřitelných 236 (celkem tedy 596k / 438 kW v 5800 ot/min). Poháněná zadní náprava přitom už ve dvou tisících otáčkách tvrdě bojuje s přenosem obrovského přísunu kroutivé síly 770 Nm.
Katapult na stovku absolvuje tento drobek za 3,7 s a na dvoustovku za ryze závodních 12,3 s. Asi nepřekvapí že maximálka byla omezena na třístovce. Přestože je tato zbraň na čtyřech kolech nabita všemožnými elektronickými pomocníky, šťastlivec usedající za volant by měl pociťovat především respekt z jeho schopností.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
