Co byste řekli na to, kdyby se vám naskytla možnost zakoupit si naprosto nové a nejeté Ferrari LaFerrari? Že je to nesmysl a další kus nemá šanci spatřit světlo světa?
S novou zprávou přichází italská média, která hovoří o tom, že Ferrari vyrobí v pořadí pětistý kus LaFerrari. Vše potvrdil šéf Ferrari Sergio Marchionne, který řekl, že oproti plánu bude vyroben pětistý kus a "o jeho vlastníkovi rozhodnou jen a pouze peníze".
To je dosti troufalý výrok, ale nesmí se brát úplně doslova. Za vším stojí osud lidí, které letos 24. srpna ve střední Itálii postihlo silné zemětřesení. Kromě několika stovek mrtvých pak přišlo o domov 2 500 obyvatel provincie Rieti. Italský premiér Matteo Renzi už navíc přislíbil pomoc v podobě 235 milionů eur a právě jako další finančí pomoc se rýsuje dražba dalšího vyrobeného LaFerrari.
Dnes je ještě brzo hovořit o tom, kdy se vůz vyrobí, natož pak, kdy proběhne jeho dražba. Očekává se však, že výsledná suma překročí ze strany zájemců jeden milion euro (v přepočtu 27 milionů korun). Pod kapotou uzavřené verze se pak bude opět nacházet hybridní ústrojí skládající se z atmosférického dvanáctiválce a elektromotoru.
Zadní náprava tak bude muset zvládat nápor 963 koní. Zrychlení z nuly na stovku se uskuteční pod tři sekundy a nový bohatý zájemce dostane šanci vychutnat si maximální nejvyšší rychlost 350 km/h.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.