Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Obě auta projedou všechno, oba se nejen v zemích svého původu řadí k legendám a oba již nejspíše budou brzy pouze součástí automobilové historie. Řeč je od Land Roveru Defender, jehož výroba už bohužel skončila, a UAZu Hunter. Předci Defendera se objevili hned po válce, kdy bylo potřeba nabídnout dostupné auto, co zvládne jakoukoliv práci. Tak vznikl Land Rover Series I s díly z hliníkové slitiny. Ocel tehdy nebyla, zato hliníku bylo všude dost. Od začátku devadesátých let pak vůz nese své legendární jméno. Pod kapotou se vystřídalo několik motorů, přísné emisní a bezpečnostní limity ale donutily Brity výrobu dříče ukončit. UAZ Hunter má kořeny ve vojenském modelu 469, ve své podstatě jde vlastně jen o jeho hodně upravenou verzi. Také on měl být už jen součástí historie, nakonec se jej ale i díky četným úpravám povedlo zachránit. Na jak dlouho ale jasné není. A proč o těchto autech vlastně mluvíme? Protože v české produkci vzniklo velmi povedené video, demonstrující schopnosti Defenderu i Hunteru v Krkonoších. Mimo jiné se dozvíte, který vůz je rychlejší ve sprintu. Také máte chuť si jedno z aut koupit a pořádně si zařádit?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
