Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doby, kdy se britský motoristický pořad Top Gear nemusel bát o svou budoucnost, jsou dávno pryč. Po nepříliš vydařené 23. sérii je Top Gear opět bez svého hlavního protagonisty. Poté, co Chris Evans ze svého mísa moderátora odstoupil, se vyrojilo množství spekulací, kdo jej nahradí. Jedna z těch nejšílenějších počítá s americkým raperem, známým pod jménem 50 Cent.
Ještě před několika lety byla představa, že by britský Top Gear mohl moderovat Američan prakticky nemyslitelná. Po minulé sérii jsme se ale přesvědčili, že Američan Matt LeBlanc se dokázal role moderátora zhostit mnohem lépe než jeho britský kolega Chris Evans, který také na nápor negativních reakcí od fanoušků potápějící se loď zvanou Top Gear opustil. Od tohoto okamžiku se spekuluje kdo se vedle LeBlanca objeví. K tomuto tématu se poměrně otevřeně vyjádřil americký rapper Curtis Jackson, známý jako 50 Cent.
„Určitě bych tu show mohl zachránit,“ prohlásil Jackson sebevědomě. Podle jeho názoru BBC nenajde vhodnějšího kandidáta na post moderátora, než je on. Toto své tvrzení opírá o množství automobilů, které mu prošly pod rukama a které patří do jeho luxusní sbírky. „Top Gear byl jedním z nejúspěšnějších pořadů světa a je hanba, co se s ním teď stalo. Od doby, kdy odešel starý tým je pořad neorganizovaný. Pokud se to rychle nevrátí do starých kolejí, nevrátí se to nikdy,“ dodal.
50 Cent možná ví, co Top Gearu schází, otázkou ovšem je, má-li BBC zájem zahájit spolupráci s rapperem, jehož minulost je spjata s nejednou kriminální činností, a který se v současnosti topí v žalobách a dluzích.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
