Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak asi dopadne souboj naftové audiny, upraveného kabrioletu a bývalého krále okruhu Nurburgring? To se dozvíte v následujícím videu.
Proti sobě se na letištní ploše postavila Audi SQ7 TDI, Honda Civic Type R a Mazda MX-5 předešlé generace. Audi je přitom z celé trojice nejsilnější, protože využívá čtyřlitrový motor s elektrickým přeplňováním v kombinaci s klasickými turbodmychadly o výkonu 435 koní a 900 Nm točivého momentu.
Proti obří krabici z Německa se pak postavila upravená Mazda MX-5 a japonská střela Honda Civic Type-R. Ta má výkon 310 koní a točivý moment 400 Nm. Z nuly na stovce je však za 5,7 sekundy, což je skoro o sekundu déle, než SQ7.
Jak to však dopadne v reálu na letištní dráze? Vyhraje ultra lehká Mazda, lehčí a stále výkonný Civic Type R nebo obludná a přes dvě tuny vážící Audi? Výsledek prozrazovat nebudeme, ale je až šokující, jakou dominanci před zbylými dvěma vozy vítěz předvedl.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
