Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno jsme vám přinesli zprávu o Koenigseggu One:1, který se pilně prohání po Nürburgringu s cílem překonat traťový rekord. Bohužel tyto testy nedopadly tak, jak by si švédská automobilka představovala.
Spatřit havarovaný vůz na Nürburgringu není žádný problém. Tato legendární trať, přezdívaná „zelené peklo“ si denně vybírá svou daň na zničených automobilech a egu profesionálních či automobilových závodníků. Sledovat ale kompletně zničený, ručně vyráběný supersport za desítky milionů je o něco smutnější pohled.
Během testovacích jízd nezvládl tovární pilot Koenigseggu, Robert Serwanskiand, One:1 s výkonem 1 341 koňských sil. Poté následoval silný náraz do bariéry, která se důsledkem síly nárazu zcela provalila.
Automobilka prozatím prozradila jen to, že vůz i pneumatiky byly v naprosto perfektním stavu. Dle očitého svědka, jednoho z fotografů podél trati, prohlásil, že viděl, jak se vůz blíží do zatáčky příliš vysokou rychlostí. Z té již nebyl schopen dostatečně zpomalit a následoval zmíněný náraz do bariéry.
Nejdůležitější informací je ovšem to, že pilot z nehody vyvázl bez zranění.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
