Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vzpomínáte si na nedávnou nehodu Tesly Model S, jejíž autopilot přehlédl překážku a zabil svého majitele? Tak něco podobného se před pár dny mohlo stát znovu, akorát že u člověka vlastnícího nejnovější Volkswagen Passat.
Ano, máte pravdu, nový Passat sice nenabízí autonomní řízení a ani nic podobného, ale jeho majitel se pokusil za pomoci systému hlídání jízdního pruhu vyzkoušet, do jaké míry auto dovede samo "řídit". U nového Passatu lze dokoupit adaptivní tempomat se systémem hlídání jízdních pruhů a právě tenhle systém dovede do jisté míry auto sám řídit.
Vše záleží na tom, zda držíte volant, pokud jej na chvíli pustíte, auto stále jede ve zvoleném pruhu a sleduje vodící čáry na silnici. Společně s aktivním tempomatem navíc podle provozu před sebou vůz udržuje zvolený odstup a přidává nebo ubírá plyn.
Jakmile však volant pustíte na déle jak deset sekund, vše se deaktivuje a řízení musí převzít řidič. Jeden vychytralý chlapík si ale řekl, že to vše obejde a na volant připevnil lehké závaží, které simulovalo ruku řidiče na volantu a tvořilo lehký odpor.
Vše korunoval tím, že za jízdy si přelezl na místo spolujezdce a začal to vše točit svým mobilním telefonem. Říkáte si, že je to naprosto šílené? My jsme stejného názoru a raději nepřemýšlíme nad tím, co by se stalo v situaci, jako je náhlá dopravní nehoda před vozem nebo chodec..
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
