Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak může dopadnout souboj ve sprintu mezi nedávným japonským králem okruhu Nordschleife Hondou Civic Type R a ostrou německou zadolkou BMW M135i?
Tuhle otázku si položili redaktoři britského magazínu EVO a pustili se do srovnávacího testu ve zrychlení. Pod kapotou Civicu Type R je turbem dopovaný dvoulitr s výkonem 310 koní, kdežto u BMW M135i hledejme řadový šestiválec s pohonem zadních kol a výkonem o deset koní větším než u Civicu.
Pak už jen stačilo oba konkurenty postavit na start půlmílového závodu (800 metrů) a čekat, který z uvedené dvojice přejede cílovou čáru jako první.
Souboj to je ale celkem vyrovnaný, protože o něco silnější bavorák ukáže na váze o pěknou porci kilo víc, než má Civic Type R. Navíc je tu souboj dvou koncepcí pohonu kol, zadokolky a předokolky. Ve videu je také ukázáno, jak u obou vozů pracuje kontrola prokluzu hnané nápravy.
Vítěze neprozradíme, ovšem můžeme říci, že již letité M135i mělo zpočátku startu co dělat, aby stíhalo slabší dvoulitrové Hondě s turbem.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
