Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Člověk nemusí být vystudovaný inženýr, aby dokázal ocenit krásu velkého motoru V8 Flathead od Fordu z roku 1946. Čas je ale neúprosný a jednou ztratí svou krásu i takový motor. Poté přichází řada na šikovné techniky, kteří dokáží motoru navrátit zašlou slávu.
V přiloženém videu se nám nabízí skutečně oku lahodící pohledy, které po duši pohladí nejednoho milovníka automobilové historie. V úvodu máme příležitost vidět v celku slušně zachovalý pick-up ford z roku 1946. Ten pod svou kapotou ukrývá zašlý motor V8 Flathead.
Tento motor se rozhodla společnost Hagerty kompletně zrenovovat. Veškeré práce, které trvaly celkově šest dní, zachycuje skvělý časosběrný snímek, který celý proces rekonstrukce shrnuje do šesti dech beroucích minut.
Po zhlédnutí videa nezbývá, než smeknout a vyslovit poklonu před mistrovstvím pracovníků, kteří dokázali technickému skvostu z první poloviny dvacátého století vdechnout opět život.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
