Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Člověk nemusí být vystudovaný inženýr, aby dokázal ocenit krásu velkého motoru V8 Flathead od Fordu z roku 1946. Čas je ale neúprosný a jednou ztratí svou krásu i takový motor. Poté přichází řada na šikovné techniky, kteří dokáží motoru navrátit zašlou slávu.
V přiloženém videu se nám nabízí skutečně oku lahodící pohledy, které po duši pohladí nejednoho milovníka automobilové historie. V úvodu máme příležitost vidět v celku slušně zachovalý pick-up ford z roku 1946. Ten pod svou kapotou ukrývá zašlý motor V8 Flathead.
Tento motor se rozhodla společnost Hagerty kompletně zrenovovat. Veškeré práce, které trvaly celkově šest dní, zachycuje skvělý časosběrný snímek, který celý proces rekonstrukce shrnuje do šesti dech beroucích minut.
Po zhlédnutí videa nezbývá, než smeknout a vyslovit poklonu před mistrovstvím pracovníků, kteří dokázali technickému skvostu z první poloviny dvacátého století vdechnout opět život.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
