Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Člověk nemusí být vystudovaný inženýr, aby dokázal ocenit krásu velkého motoru V8 Flathead od Fordu z roku 1946. Čas je ale neúprosný a jednou ztratí svou krásu i takový motor. Poté přichází řada na šikovné techniky, kteří dokáží motoru navrátit zašlou slávu.
V přiloženém videu se nám nabízí skutečně oku lahodící pohledy, které po duši pohladí nejednoho milovníka automobilové historie. V úvodu máme příležitost vidět v celku slušně zachovalý pick-up ford z roku 1946. Ten pod svou kapotou ukrývá zašlý motor V8 Flathead.
Tento motor se rozhodla společnost Hagerty kompletně zrenovovat. Veškeré práce, které trvaly celkově šest dní, zachycuje skvělý časosběrný snímek, který celý proces rekonstrukce shrnuje do šesti dech beroucích minut.
Po zhlédnutí videa nezbývá, než smeknout a vyslovit poklonu před mistrovstvím pracovníků, kteří dokázali technickému skvostu z první poloviny dvacátého století vdechnout opět život.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.