Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nově příchozí Audi S4 Avant sice už zná snad každý automobilový fanoušek, ovšem až dnes vám můžeme ukázat, jakou silou a zvukem vlastně disponuje
Pod její kapotou pracuje přeplňovaný třílitrový šestiválec jedním turbodmychadlem typu twin-scroll. Jeho výkon poskočil oproti předchozí generaci z 333 na 354 koní a jediné, co utrpělo, je jeho zvukový doprovod. Prostě už není tak rázně, jako předešlá generace S4ky.
Ostatně, jako důkaz poslouží nové video, ve kterém se nová S4 představuje ve verzi Avant. Výrobce udává zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy, což znamená zlepšení oproti minulé generaci o tři desetiny. Na dálnici se pak rozjede na obvyklých elektronicky omezených 250 km/h.
K videu je i komentář, který mají na svědomí pánové z Automann-TV. Ti k celému projevu nové Audi S4 Avant dodávají: „Zvuk výfuku možná naplno na nevynikne, ale zvláště v nízkých otáčkách má temný podtón připomínající známý VW Golf V R32". "Jakmile pak dosáhnete vyšších otáček, zvuk je stále slyšitelný, nicméně už není tak hlasitý.“
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
