Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak to dopadne, když se proti sobě postaví na letištní ploše prozatím nejrychlejší SUV planety a zběsilé sportovní Porsche? Na tuhle otázku hledali odpověď v Rusku.
Máme zde totiž fungl nové Bentley Bentayga. To má pod kapotou silný přeplňovaný dvanáctiválec s výkonem 600 koní a točivým momentem 900 Nm. Na maximálku dá přitom přes 300 km/h a i ve zrychlení z nuly na stovku se nejedná o žádného šneka.
Proti silnému SUV se pak postavilo obdobně výkonné Porsche 911 Turbo. To má stejně jako Bentayga taktéž pohon všech kol, obří porci výkonu, rychlou automatickou převodovku, ovšem proti velkému Britovi je o něco lehčí a obratnější.
A jak dopadl závod téhle dvojice na jednu čtvrtmíli? No podívejte sami, výsledek prozrazovat nebudeme, ale jeden ze zmíněné dvojice dostal řádně za vyučenou. Přitom ten horší z dua se může chlubit velmi solidním časem 12,5 sekundy...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
