Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak dokazují veškeré statistiky nehodovosti po celém světě, předpoklad, že muži jsou lepšími řidiči než ženy, je naprosto mylný. Přesto jsou debaty na toto téma vedeny po celém světě prakticky denně. Olej do ohně nyní přililo čínské město Hangzhou, se zavedením speciálních parkovacích míst pro ženy.
V reakci na zavedení tohoto opatření oznámil zástupce místního dopravního odboru, že se jedná o humánní způsob vyřešení problému s ženami, jejichž řidičské umění není vždy dokonalé.
Toto prohlášení jen prohloubilo vztek, který toto opatření vyvolalo v ženách po celém světě. Ty samozřejmě vedení města obviňují ze sexismu, stejně jako většina světových médií. Zástupce magazínu LA Times prohlásil, že tento není zcela špatný, bylo by ovšem vhodnější označit parkovací místa namísto pro ženy, pro nováčky.
Ve světě jsou tedy reakce na růžová parkovací místa, která jsou 1,5 širší než běžná parkovací místa vesměs negativní. Ovšem během průzkumu v samotném městě Hangzhou bylo zjištěno, že více než 67 % dotázaných tento krok vedení města vítá.
Tento čínský experiment s dámskými parkovacími místo rozhodně není první svého druhu. Podobná parkovací místa byla zavedena v roce 2014 i v korejském Soulu a parkování pouze pro ženy nabízí dokonce i některá města v Německu.
Jaký je váš názor na zavedení podobného systému v Čechách? Uvítali byste jej s radostí, nebo by byl tento návrh s opovržením odsouzen do feministického pekla?
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
