Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na letošním ročníku autosalonu v Ženevě se ukázal velký Volkswagen Phideon. Ten se má prodávat výhradně v Číně, jenže nyní byl jeden exemplář přistižen v Hamburku.
Koncern přitom tvrdí, že Phideon zůstane vyhrazen pouze pro trh v Číně. Otázkou tak zůstává, proč se před pár dny projížděl v Hamburku stříbrný exemplář na německých značkách. Plánuje snad výrobce tajné uvedení na evropský trh, nebo ho jen testuje v rámci klasických dolaďovacích jízd?
Na tuhle otázku nikdo z vedení VW neodpověděl, což dává do všeho jistý závan spekulací. Prozatím je totiž jisté jen to, že evropský trh se dočká velkého sedanu až za dva roky. Ten bude nástupcem současného Phaetonu a měl by být nabízen jak s klasickým spalovacím motorem, tak i jako plug-in hybrid.
Jeho výroba pak má probíhat opět v továrně v Drážďanech, kde se produkovala i již nevyráběná druhá generace Phaetonu. Ta ovšem moc prodejních úspěchů nepobrala a konkurenci v podobě Audi, Mercedes-Benz a BMW moc nestačila.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
