Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste ve středu čtvrtého května brázdili Prahu po sedmnácté hodině, je dost možné, že jste při cestě narazili na extravagantní stroje, patřící účastníkům závodu Gumball 3000. Praha se stala jejich čtvrtou zastávkou v cestě přes Evropu. Jak probíhal příjezd těchto extravagantních strojů naleznete v následujících videích.
Gumball 3000 patří mezi nejslavnější ilegální závody světa. Účastní se ho jen vybraná skupinka světové smetánky ve svých supersportech s astronomickými cenovkami i výkony. Ve středu 4. května zavítal tento závod po třech letech i do stověžaté Prahy. Zde účastníci závodu prožili noc v útrobách hotelu Hilton a ráno druhého dne pokračovali ve své tři tisíce dlouhé cestě z Dublinu do Bukurešti.
Příjezd supersportů do Prahy se pro české automobilové nadšence stal obrovskou událostí. S nadsázkou můžeme říci, že před hotelem Hilton by na zem nepropadl ani špendlík. Pokud jste na této akci z jakéhokoli důvodu chyběli, dovolíme si vám naservírovat následující videa, která vám přiblíží atmosféru která před Hiltonem panovala při příjezdu prvních závodníků.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
