Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na trh do Severní Ameriky se možná vrátí francouzský Peugeot a s ním i Citroën a DS. Zvažuje to koncern PSA.
Auta prvních dvou výrobců se přitom přestala v USA prodávat již dávno. V roce 1974 ukončil nabídku modelů Citroën a v půli 90.let i Peugeot. K celé věci se vyjádřil i současný generální ředitel koncernu Carlos Tavares, který prozradil, že více informací se dozvíme 5. dubna.
Ten řekl pro německý server Automobilwoche.de, že návrat značek Citroën a Peugeot do Severní Ameriky nebude snadný. Chybí totiž dostatečná distribuční síť a výrobní zázemí. Zároveň není na celém uzemí USA jediná továrna PSA, takže by vozy musely být dováženy, což by se projevilo na konečné ceně.
To samé se týká i třetí značky DS, která je luxusní odnoží Citroënu. Vozy DS se zatím prodávají jen na trzích v Evropě a Číně, jenže postupem času se chce tato značka významně prosadit i na severoamerický trh. Generální ředitelka Citroënu Linda Jacksonová si přeje větší dosah značky v USA, což by se mohlo s troškou štěstí podařit.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
