Ferrari F430 Spider - první informace

F430 Spider
F430 Spider, foto: Ferrari S.p.a.
ar1 10. února 2005 13:05
Sdílej:

Nové osmiválcové otevřené kabrio Ferrari F430 Spider se představí 3. března při světové premiéře na ženevském autosalonu.

Podzimní novinka roku 2004 tedy model F430 se přeměnil pro jarní premiéru ve sportovní kabrio, které bez problému dosáhne 310 km/h. Pojem kabrio podtrhuje látková střecha, která je velmi přesně tvarovaná. Nové kabrio má před zadní nápravou totožný osmiválec 4308 cm3 jako F430, ze které pochází. Při otáčkách 8500 ot./min dosahuje osmiválec výkonu 360,3 kW a maximální točivý moment 465 Nm dosáhne až při otáčkách 8500 ot./min. Tento motor tedy není klasickým motorem pro běžné uživatele, ale technologií, která vychází i ze závodních okruhů. Zrychlení z 0 na 100 km/h se prodloužilo o zanedbatelnou jednu desetinu na 4,1 sekundy oproti uzavřené verzi 4,0 sekundy a nejvyšší rychlost se snížila o 5 km/h, tedy na již zmíněné 310,km/h. Osmiválec Ferrari do V svírá uhel 90°, který je přikryt skleněným krytem. Skryt je naopak elektronicky řízený diferenciál. F430 je výsledkem dlouhého testování a využití technologie z Formule 1, ostatně, jak je tomu zvykem u každého modelu z Maranella. Pininfarina věnoval novému modelu silnější zadní část a větší přívody vzduchu, což umocňuje pocit robustnosti nového modelu. Pro zvláštní klientelu je tedy na světě nový kousek, který se ctí může nést přívlastek „klenot automobilů“. TECHNICKÉ ÚDAJE ROZMĚRY Délka: 4512 mm Šířka: 1923 mm Výška: 1234 mm Rozvor: 2600 mm Rozchod vpředu: 1669 mm Rozchod vzadu: 1616 mm Hmotnost: 1520 kg MOTOR Válce: V8 90° Vrtání x zdvih: 92 mm x 81 mm Objem válce: 538.5 cm3 Celkový objem: 4.308 cm3 Kompresní poměr: 11.3:1 Maximální výkon: 360.4 kW (490 hp/483 bhp) při 8 500 ot./min Maximální kroutící moment: 465 Nm (47.4 kgm/343 lbs/ft) při 5 250 ot./min. JÍZDNÍ VLASTNOSTI Maximální rychlost: 310 km/h 0-100 km/h: 4.1 sekundy Foto: Ferrari S.p.a.
Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
Stalo se
Novinky
Mototechna

Nová Mototechna jede naplno - otevřela novou pobočku v Praze a plánuje expanzi do zahraničí

Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.

Testy aut
Cupra Leon Sportstourer VZ

Cupra Leon Sportstourer VZ – rodinný kombík a sporťák v jednom

Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.

Trh s elektromobily
Xiaomi SU7 Ultra

Xiaomi omezilo výkon svého zběsilého hypersedanu SU7 Ultra. Po ostré kritice přišla změna

Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.

Testy aut
Toyota ProAce Verso

Toyota ProAce Verso Family L2 – praktický univerzál, který odveze na co si vzpomenete

Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.

Testy aut
Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai Ioniq 5 N – sportovní elektromobil – fiasko nebo trefa do černého?

S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?