Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lamborghini Diablo a Ferrari 355 byly v devadesátých letech nejen jedny z nejrychlejších supersportů planety. Působily rovněž jako symbol bohatství a pompéznosti své doby.
Dnes již tyto vozy působí spíše jako respektu hodné exponáty automobilových sbírek. To ale neplatí pro dva exempláře, které můžeme sledovat na přiložené videu. Ty vesele řádí a driftují na zasněženém prostranství.
Lamborghini Diablo ve verzi ST bylo světu představenu v roce 1994. Tento model dokázal ze svého mocného šestilitrového dvanáctiválcového „véčka vyždímat“ celých 533 koňských sil, zároveň byla tato verze osazena silnějšími brzdami, aby mohl řidič zmíněný výkon snadněji zkrotit.
Druhým vozem na videu je známé Ferrari 355. To bylo vyráběno mezi lety 1994 a 1998. Ve svých útrobách ukrývá „pouze“ 3,5litrový motor V8 s výkonem 375 koňských sil.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
