Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není pochyb o tom, že se Tesla Model S stala přelomovým vozem ve světě elektromobilů. Ukázala nám, že se dá jezdit šetrně k životnímu prostředí a nevypadat při tom jako hlupák s ponožkami v sandálech. A pokud chcete vštípit trochu té ekologii pod kůži svých ratolestí, máte skvělou šanci. Pořiďte svým dětem dětský Model S.
Vy jste milovníkem přírody a vaše dítě zapálený milovník automobilů? Visí na jeho zdech plakáty Pagani, Lamborghini a Ferrari, zatímco vám ložnici zdobí pohled na nedotčenou krajinku? Nebojte, nemusíte zoufat. Existují i jiné formy řešení tohoto problému, než vydědění a zřeknutí se dítěte. Na světě totiž existuje alternativa, která splní dětské sny „petrolheada,“ a dokonce i takových Greenpeace. Na mysli máme samozřejmě elektromobily, za jejichž současného vládce se dá považovat brilantní Tesla Model S.
A k lásce k elektromobilům můžete své dítě vést již od útlého věku. Stačí mu pořídit „autíčko“ od amerického výrobce Radio Flyer, který se jinak specializuje na výrobu dětský vozíčků a tříkolek.
Mini Tesla Model S je poháněna samozřejmě elektřinou a dá se nabíjet po vzoru opravdové Tesly přímo kabelem ze sítě či lze jeho akumulátor dobít speciální nabíječkou. Maximální rychlost činí 10 km/h, dá se ale elektronicky omezit na 5 km/h. Vozítko si můžete objednat přímo na stránkách výrobce za cenu 499 dolarů.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
