Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se mluví o dražbách jedinečných automobilových veteránů z dílny Ferrari, je jisté, že se konečné prodejní ceny vozů šplhají do astronomických výšin. Pokud se navíc jedná o jediný vůz svého druhu s ohromující závodní historií, může se vám z jeho ceny zatajit dech!
Již příští měsíc bude v pařížské aukční síni Artcurial probíhat dražba Ferrari 335 S Spider z roku 1957. Očekává se, že tento automobil nastolí pro letošní rok cenový rekord, který žádný jiný letos dražený vůz nepřekoná.
A proč je vůbec tento vůz tak jedinečný?Svůj životní cyklus automobil zahájil jako model 315 S s karoserií z dílny Scaglietti. Poté, co vůz získal šesté místo v závodě na Sebringu a druhé místo ze závodu Mille Miglia, se vrátil do Maranella, kde byl přepracován na model 335 S. Zde se vůz dočkal i úpravy pohonné jednotky. Motor V12 3,8 litru byl nahrazen 4,1litrovým dvanáctiválcem a výkon tak narostl z 360 koní na rovných 400. Ve stejném roce se vůz zúčastnil legendárního závodu Le Mans, kde dlouho vedl a dokonce zaznamenal nejrychlejší kolo závodu, několik kol poté se ale nevyhnul problémům a závod dokončil na pátém místě. Poté se vůz účastnil ještě mnoha závodů v Evropě. Rok na to se přemístil do USA, kde pokračoval ve sbírání vítězných vavřínů a byl řízen takovými řidiči jako Stirling Moss a Masten Gregory.
Astronomická cenaO ceně tohoto kousku jsem se zmínil již několikrát, ale kolik vlastně činí? Vůz je stále v perfektním stavu a s přihlédnutím na jeho slavnou historii se očekává, že se jeho prodejní cena vyšplhá zhruba na 30 milionů amerických dolarů, což je v přepočtu zhruba 750 milionů korun.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
