Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se mluví o dražbách jedinečných automobilových veteránů z dílny Ferrari, je jisté, že se konečné prodejní ceny vozů šplhají do astronomických výšin. Pokud se navíc jedná o jediný vůz svého druhu s ohromující závodní historií, může se vám z jeho ceny zatajit dech!
Již příští měsíc bude v pařížské aukční síni Artcurial probíhat dražba Ferrari 335 S Spider z roku 1957. Očekává se, že tento automobil nastolí pro letošní rok cenový rekord, který žádný jiný letos dražený vůz nepřekoná.
A proč je vůbec tento vůz tak jedinečný?Svůj životní cyklus automobil zahájil jako model 315 S s karoserií z dílny Scaglietti. Poté, co vůz získal šesté místo v závodě na Sebringu a druhé místo ze závodu Mille Miglia, se vrátil do Maranella, kde byl přepracován na model 335 S. Zde se vůz dočkal i úpravy pohonné jednotky. Motor V12 3,8 litru byl nahrazen 4,1litrovým dvanáctiválcem a výkon tak narostl z 360 koní na rovných 400. Ve stejném roce se vůz zúčastnil legendárního závodu Le Mans, kde dlouho vedl a dokonce zaznamenal nejrychlejší kolo závodu, několik kol poté se ale nevyhnul problémům a závod dokončil na pátém místě. Poté se vůz účastnil ještě mnoha závodů v Evropě. Rok na to se přemístil do USA, kde pokračoval ve sbírání vítězných vavřínů a byl řízen takovými řidiči jako Stirling Moss a Masten Gregory.
Astronomická cenaO ceně tohoto kousku jsem se zmínil již několikrát, ale kolik vlastně činí? Vůz je stále v perfektním stavu a s přihlédnutím na jeho slavnou historii se očekává, že se jeho prodejní cena vyšplhá zhruba na 30 milionů amerických dolarů, což je v přepočtu zhruba 750 milionů korun.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
