Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Subaru BRZ patří mezi nejoblíbenější sportovní auta posledních let. Tato známá japonská zadokolka, která vznikla ve spolupráci s automobilkou Toyota, si nedávno na svůj účet připsala nový světový rekord.
Za ten vděčí slavnému kaskadérovi z britských ostrovů jménem Alastair Moffatt. Tomu se s BRZ povedl opravdu husarský kousek. Dokázal vůz otočit o celých 360 stupňů na prostoru širokém pouhých 6,49 metru. Samotné BRZ přitom měří 4,24 metru. Řidič tak během samotného „donnutu“ musel myslet na to, aby dokázal vůz během kontrolovaného smyku zadní části dostatečně posunout.
Nutno podotknout, že Alastair Moffatt není žádným nováčkem, co se týče světových rekordů. Na svůj účet si totiž připsal již sedmý podobný úspěch.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
