Loni na podzim představilo Infiniti první dva modely, kompletně vzešlé ze spolupráce s Mercedesem. Hatchback Q30, odvozený od třídy A, a crossover QX30, vycházející z GLA, jsou však prakticky úplně identická auta. A zmatek v tom má evidentně i sama automobilka.
Na severoamerickém trhu, kam oba modely vstoupí v polovině roku, bude Q30 i QX30 prodávána jen jako QX30. Že to nedává smysl? Také se nám zdá, nicméně nomenklaturní kroky některých automobilek (zdravíme Mercedes) nám jsou záhadou již delší dobu.
Zpět ale k Infiniti, které nabídne celkem tři verze kompaktního vozu. Standardní hatchback si severoameričtí zákazníci koupí jako QX30, jeho sportovnější provedení se bude jmenovat QX30 S a konečně „plnohodnotný crossover“ vstoupí na trh jako QX30 AWD. Všechny dostanou přeplňovaný zážehový čtyřválec a sedmistupňový dvouspojkový automat.
Pro Evropana, který je zvyklý na explicitní oddělení obou automobilů, to může být trochu matoucí, Infiniti tím ale jistě zachrání několik stromů, protože nebude muset tisknout dvoje propagační materiály. A o to ve výroční zprávě jde, no ne?
Zdroj: Carscoops
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?