Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Asi tak před měsícem se na losangeleském autosalonu představilo Lamborghini Huracán LP 580-2 s pohonem zadních kol. Dosud se prodával Huracán pouze s pohonem všech čtyř kol. K novému modelu nedávno automobilka zveřejnila velmi okouzlující spot, kde je vidět, jak je Huracán LP 580-2 zábavný a nebojí se i driftů.
Malé Lamborghini v černém odstínu Nero Serapis se prohánělo na okruhu Autodromo Enzo e Dino Ferrari v italském městě Imola. A je opravdu nádherné sledovat, jak se vrhá do zatáček s dveřmi napřed. Italská značka propaguje Huracána LP 580-2 jako „enjoyable technology“, neboli příjemná technologie.
Je jasné, že Huracán s pohonem zadních kol je zábavnější a také levnější než model s pohonem všech čtyř kol. Sice oproti Huracánu LP 610-4 ztrácí výkon 30 koní, ale nezapomínejme také na to, že Huracán LP 580-2 je o 33 kg lehčí. Navíc inženýři si pohráli u malého Huracánu RWD s řízením, odpružením, ale i kontrolou stability a trakce. Vše je uděláno tak, aby se řidič co nejvíce sžil s vozem, a k dokonalosti chybí snad už jen manuální převodovka.
Nyní se ukáže, zda prodeje LP 610-4 budou mít vliv na LP 580-2. Dle slov Lamborghini by neměly, jelikož oba vozy nemají stejný typ zákazníků a není tak důvod k obavám, že si vozy vzájemně konkurují. Dokonce italská automobilka údajně pracuje na ostřejším provedení Huracánu, které získá přídomek Superleggera nebo SuperVeloce a nabídne pochopitelně větší výkon a přepracovanou techniku.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
