Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Asi tak před měsícem se na losangeleském autosalonu představilo Lamborghini Huracán LP 580-2 s pohonem zadních kol. Dosud se prodával Huracán pouze s pohonem všech čtyř kol. K novému modelu nedávno automobilka zveřejnila velmi okouzlující spot, kde je vidět, jak je Huracán LP 580-2 zábavný a nebojí se i driftů.
Malé Lamborghini v černém odstínu Nero Serapis se prohánělo na okruhu Autodromo Enzo e Dino Ferrari v italském městě Imola. A je opravdu nádherné sledovat, jak se vrhá do zatáček s dveřmi napřed. Italská značka propaguje Huracána LP 580-2 jako „enjoyable technology“, neboli příjemná technologie.
Je jasné, že Huracán s pohonem zadních kol je zábavnější a také levnější než model s pohonem všech čtyř kol. Sice oproti Huracánu LP 610-4 ztrácí výkon 30 koní, ale nezapomínejme také na to, že Huracán LP 580-2 je o 33 kg lehčí. Navíc inženýři si pohráli u malého Huracánu RWD s řízením, odpružením, ale i kontrolou stability a trakce. Vše je uděláno tak, aby se řidič co nejvíce sžil s vozem, a k dokonalosti chybí snad už jen manuální převodovka.
Nyní se ukáže, zda prodeje LP 610-4 budou mít vliv na LP 580-2. Dle slov Lamborghini by neměly, jelikož oba vozy nemají stejný typ zákazníků a není tak důvod k obavám, že si vozy vzájemně konkurují. Dokonce italská automobilka údajně pracuje na ostřejším provedení Huracánu, které získá přídomek Superleggera nebo SuperVeloce a nabídne pochopitelně větší výkon a přepracovanou techniku.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
