Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste pravidelným divákem motoristického pořadu Top Gear, jistě víte, že Jeremy Clarkson otestoval současné BMW M3 ve čtvrté epizodě dvaadvacáté série. S vozem se opravdu nemazlil a dal mu co proto. Jenomže málokdo by si pomyslel, že auto poputuje ještě jinam než na testovací okruh Top Gearu.
Sedmadvacetiletý Brit, Rob Willis, zašel do místního dealerství BMW v Kentu a měl zájem výhradně o nové BMW M3. Prodejce mu samozřejmě vyhověl a prodal mu vůz, který byl zrovna „na skladě“. Willis zaplatil za mnichovský sedan 50 000 liber (v přepočtu asi 1,87 milionu korun) a samozřejmě měl z toho radost.
BMW by topgear2015
Jenže po pár desítkách ujetých kilometrů si všiml, že M3 má nějaké problémy s brzdami i řízením. Asi tak měsíc od koupě se díval s manželkou na výše zmíněnou čtvrtou epizodu 22. série britského pořadu a manželka si všimla, že testovací M3 v rukách Jeremyho Clarkson má stejné poznávací značky jako jejich vůz před domem.
Poté Willis ihned vyrazil zpět do místního dealerství a žádal vysvětlení. Prodejce uznal chybu a nabídl mu zcela nové BMW 330d a plno výhod k tomu. Zástupci showroomu přiznali, že byla chyba prodat M3 v takovém stavu, jelikož už nebyla vhodná pro další cestování. Rob Willis se k tomu vyjádřil následovně: „Je to skandál, mám osmiletou dceru a tři mladé synovce. Riskoval jsem jejich životy.“
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
