Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Kdo by neznal „české Porsche“ neboli Škodu 110 R, jednu z nejkrásnějších Škodovek vůbec. Dokonce její závodní verze 130 RS slaví letos čtyřicetiny, a proto byla na jaře představena moderní reinkarnace v podobě R200 Non-Fiction. Tu navrhl Petr Novague ve spolupráci s Markem Hoffmannem pod záštitou firmy Hoffmann & Novague.
Jak už jsem zmínil výše, premiéra proběhla v dubnu letošního roku a vůz byl k vidění v pražském kulturním centru DOX. Ovšem protentokrát se duchovní nástupce Škody 110 R vydal na slovenský okruh Slovakiaring, aby zde bylo natočeno nové propagační video. Dopředu však musím upozornit, že na tomto projektu se nijak nepodílela tuzemská automobilka.
// #HoffmannNovague #R200 na závodním okruhuPřipraveni se prohnat po závodním okruhu s #HoffmannNovague #R200?
Zveřejnil(a) Hoffmann&Novague dne 13. září 2015Při omrknutí vozu na fotografiích je patrné, že R200 Non-Fiction vychází z první generace Audi R8. To znamená, že je postaveno na jeho platformě a disponuje následujícími rozměry – na délku 4400 mm, na šířku 2000 mm a na výšku 1300 mm. Co se týče vnějšího vzhledu, karoserie je z hliníku, přední světla z Bentley a ta zadní zase od Lamborghini. Pokud jde o interiér, je tu k vidění černá kůže společně s béžovou a karbonové výplně dveří. Celkově je kabina střižena v klasickém provedení, tudíž tu není k nalezení žádný infotainment.
// O projektu Hoffmann Novague R200Když se sen stane skutečností. Nahlédněte pod kapotu projektu #HoffmannNovague #R200.
Zveřejnil(a) Hoffmann&Novague dne 4. říjen 2015Samozřejmě nejpodstatnější částí vozu je motor. Konkrétně vzadu umístěný 4,2litrový osmiválec nabídne výkon 430 koní a spolupracuje výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou. R200 Non-Fiction zrychlí na stovku za 4,5 sekundy, dosáhne maximální rychlosti 280 km/h a disponuje kombinovanou spotřebou paliva 12,5 l/100 km.
Prozatím není nic oficiálně potvrzeného, ale česká média se zmiňují o tom, že společnost Hoffmann & Novague má v plánu malosériovou výrobu R200 – konkrétně údajně vyrobí pouze třicet kusů. Pokud se opravdu tak stane, cena jednoho kousku se odhaduje na 281 000 dolarů (v přepočtu asi 6,98 milionů korun) a výroba by mohla být odstartována začátkem příštího roku.
A na závěr malé připomenutí – legendární Škoda 130 RS měla vzadu umístěnou benzínovou třináctistovku o výkonu 142 koní a točivém momentu 137 Nm. Říkáte si, že asi nic moc parametry, ale nezapomínejte na hmotnost 825 kg. Díky tomu dokázala 130 RS jet až rychlostí 190 km/h. Musíme uznat, že i když nejde o přímého nástupce „eRka“, i tak je to krásný dárek ke čtyřicetinám 130 RS.
Za poskytnuté fotografie velice děkujeme Jiřímu Čermákovi!
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
