Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve Velké Británii se schyluje k dosti zajímavému a možná i chytrému kroku. Tamní dopravní radary na všech hlavních tazích totiž dostanou novou viditelnou barvu.
Řidiče tak bude dopředu upozorňovat nově žlutě zbarvený stacionární radar. Vše vzniklo na základě dohody mezi vládou a organizací Highways England, což je obdoba českého ŘSD (ředitelství silnic a dálnic). Celá změna se navíc opírá o studii, která jasně prokázala, že není správné trestat řidiče zachycené při překročení rychlosti radarem, který je hůře viditelný.
Všechny hlavní radary tak budou nabarveny žlutou barvou, což má na jednu stranu i jeden pozitivní dopad. Možná to znáte, blížíte se k úseku, kde se měří, kde je například úsekové měření a vy se svým autem prudčeji zpomalíte, aby jste nedostali pokutu. A přesně tomuto nešvaru typu "prudké brzdění před radarem" se chtějí na žluto nabarvené radary vyhnout.
Po jejich přebarvení pak bude muset britská obecní policie pravidelně zveřejňovat informace o dopadu provozování takového radaru na bezpečnost v daném místě. "Jsme na straně čestných motoristů. Vždy jsem měl jasno, že stacionární radary by měly být dostatečně viditelné a měly by být používány pro zlepšení bezpečnosti. Tento krok je o používání zdravého rozumu na našich silnicích".
"Rychlostní kamery by tak měly učinit dopravní cesty bezpečnějšími, než aby vedli řidiče k nebezpečnému brzdění" uvedl k celé věci britský ministr dopravy Patrick McLoughlin.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
