Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na internetu se objevuje nespočet videí, na nichž lze spatřit egoistické řidiče, jenž si svoje komplexy méněcennosti léčí právě za volantem svého silného auta. Podobným případem je i tento řidič na videu, který na svou namyšlenost víc než doplatil.
Člověk z přiloženého videa se snažil před malým publikem ukázat, jak dokonale zvládá svoje BMW 3 (E92) a zkusil projet zatáčku efektním driftem. Vše se stalo v jedné ze zatáček silnice Mulholland Highway a s takovým výsledkem manévru nepočítal zřejmě vůbec nikdo.
Drift totiž začal pozdě, řidič nezvládl výjezd ze zatáčky a díky špatné reakci skoro okamžitě naboural do skály. Náraz jej otočil na bok a řidič se musel z auta dostat střešním oknem. O jeho šoku vypovídá i fakt, že rychle přiběhlý divák na něj začal řvát, ať vypne motor, jenže řidič mu odvětil, že je v pořádku...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
