Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sice Ferrari a Lamborghini pocházejí ze stejné země, málokdo ale má rád obě automobilky. Záleží čistě na Vašich preferencích, zda uznáváte spíše filozofii býka ze Sant’Agaty nebo hřebce z Maranella. A teď si představte, jak to asi dopadne, když se postaví na startovní čáru dvojice italských supersportů s atmosférickou V12.
Abych byl přesný, na drag race s pevným startem se postavilo Lamborghini Aventador o výkonu 700 koní a Ferrari 599 GTO s výkonem 670 koní. Ano, sice rozdílný výkon není tak vysoký, ale ještě minimálně jednou věcí se zmínění zástupci od sebe liší. Jde o to, že Aventador disponuje pohonem všech čtyř kol a naopak 599 GTO pouze poháněnou zadní nápravou, což může způsobit protočení kol při pevných startech. To však není případ tohoto souboje.
A jak nakonec dopadl zmíněný souboj? Nebudu nic prozrazovat a podívejte se na přiložené video, které stojí za to i díky zvukovým projevům italských V12.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
