Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari F12tdf bylo velice dlouho očekávané monstrum z tajných dílen v srdci maranellské automobilky. Ferrari nedávno vypustilo video, ve kterém toto dravé monstrum s výkonem 770 koní bezcitně atakuje závodní trať.
Jak to tak bývá, ihned poté, co Ferrari zahájilo vývoj supersportu, který dnes známe pod označení F12tdf se dlouho spekulovalo nad názvem, výkonem a vlastně nad vším, co se tohoto vozu týká. Všechny weby zabývající se automobilovým průmyslem (včetně našeho) praskaly ve švech pod náporem špionážních videí, fotografií a uniklých informacích ohledně toho, co Ferrari chystá.
Všeobecně se předpokládalo, že automobilka z Maranella vypustí novou verzi automobilu F12 Berlinetta pod názvem „speciale“, jako tomu bylo u oblíbeného supersportu s motorem uprostřed – 458.
K tomu nedošlo a vůz nakonec nese již zmíněný název F12tdf. Ještě připomeňme, že zkratka „tdf“ znamená Tour de France. Nejedná se ale o slavný cyklistický závod, ale o automobilový závod pořádaný v 50. a 60. letech, ve kterým se vozům se vzpínajícím se hřebcem na kapotě nebývale dařilo.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
