Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Motoristé i politici spolu často rádi debatují na téma neomezená rychlost na dálnicích. Například Němcům se tento systém osvědčil a i když se to zdá jako značný paradox, dopomohlo zrušení rychlostních limitů ke snížení počtu dopravních nehod. Ke stejnému kroku nedávno u některých úseků dálnic přistoupila i Austrálie. A právě tam se nedávno vypravila i automobilka Bentley, aby zjistila jakou maximální rychlost vlastně dokáže vyvinout jejich supersport Continental GT Speed.
Když je ale řeč o dálnici v australském severní teritoriu, nesmíte očekávat žádný deseti proudový autobahn. V podstatě se jedná a obyčejnou silnici. Na rozdíl od našich okresek je ale nepochopitelně dlouhá a v podstatě bez zatáček.
A právě taková silnici je ideální pro testování maximální rychlosti. Za volant Bentley Continental GT Speed se usadil slavný australský závodník John Bowe. Ten dokázal během neuvěřitelných 76 vteřin rozvášnit britský supersport na rychlost 331 km/h.
Sám pilot uvedl, že je opravdu neuvěřitelné, jak rychle dokáže sériové auto jako je Continental dosáhnout maximální rychlost a zároveň obdivoval stabilitu, kterou vůz i v tak závratné rychlosti poskytoval.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
