Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Land Rover bude v příštích několika týdnech žít představením otevřeného Range Roveru Evoque. Rozhodně to ale není první model britské automobilky, který bude postrádat střechu.
První generace „plnohodnotného“ Range Roveru se představila začátkem sedmdesátých let a oproti dnešním zvyklostem měla pouze třídveřovou karosérii. Možná i ta přesvědčila techniky a mechaniky ze Special Vehicle Conversions, aby model ze série Suffix B z roku 1973 koncem osmdesátých let předělali na kabriolet.
Konverze je přitom velice profesionální a „Range“ si při ní zachoval rám předního okna, rámy bočních oken i oblouk uprostřed karosérie, dbající na její dostatečnou tuhost. Stejné jako u originálu zůstalo i uspořádání sedadel, respektive design palubní desky.
Vedle zajímavého vzezření se tento konkrétní kousek může pochlubit i pestrou minulostí. První majitel auto začátkem 90. let prohrál v kartách, druhý jej uložil na dlouho do stodoly a tak až třetí majitel, co jej získal před rokem, se postaral o kompletní renovaci. Ta spolkla 20 000 liber (cca 753 000 korun), ale stála za to.
Auto s 3.5litrovým osmiválcem se při ní dostalo do špičkové a hlavně originální kondice, takže najetých 62 500 mil (100 584 kilometrů) na něm ani není znát. Nyní navíc může říkat pane třeba právě Vám! V rámci akce NEC Classic Motor Show v Birminghamu ve dnech 14. a 15. listopadu bude totiž probíhat aukce, na níž se Range Rover Convertible Suffix B mimo jiné také objeví. Odhadovaná cena je mezi 35 000 - 40 000 librami (cca 1 317 000 - 1 505 000 korun).
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
