Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přes týden bezpečně jezdit s rodinou do školy nebo na nákupy, o víkendu se vyblbnout na okruhu. Sen mnoha řidičů po celém světě. Jedním z aut, které Vám toto přání splní, je Octavia RS. Nesmíte jí ale změnit na dvoumotorové monstrum.
Modrá Octavia začala svůj život v roce 2007 jako běžné „eReSko“ druhé generace. Pak se k ní dostal rumunský nadšenec Bogdan Ghita Silviu a z původního okřídleného šípu nezůstalo skoro nic. Na úpravy karosérie, nová kola, jiný interiér i mírně posílený motor jsme si už u tuningových aut tak nějak zvykli, v tomto případě se ale jenom úprav motoru událo trochu víc.
Především tomu vpředu sekunduje ještě jeden na zadní nápravě, který se nastěhoval místo zadních sedadel. Obě jednotky, přeplňované dvoulitrové čtyřválce, mají vlastní sání i spojku, takže pracují nezávisle na sobě. Octavia RS Bimoto je tedy čtyřkolkou. A s pořádně extrémním výkonem.
Kdysi dávno dosahoval liftback kombinovaných osmi set koní. Pak se ale hodnota zvedla na 1000 a aktuálně už jich je kobylek dokonce 1201! A takový výkon se opravdu nevidí často. Dynamická data česko-rumunského monstra jsou v aktuální specifikaci zahalena tajemstvím, s nejmenším stádem ale zrychlila Octavia na 100 km/h za 2,5 sekundy. Dá se tedy odhadnout, že současná hodnota bude ještě o něco lepší.
Na závěr potom přichází ta nejlepší zpráva - Octavia RS Bimoto je aktuálně na prodej a dokonce za mnohem menší částku, než Bugatti Veyron, které by bylo modrým strojem doslova zesměšněno. Rumunský majitel za ní chce 100 000 euro, tedy asi 2 711 000 korun. Důležité je také zmínit nájezd pouze 3000 kilometrů. Zdá se tedy, že na této investici můžete jedině vydělat…
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
