Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S vodíkovým pohonem koketuje Honda už pěknou řádku let. Její koncept FCV jsme dokonce viděli už v několika podobách, tu bližších, tu vzdálenějších sériové verzi. Ta s definitivní platností míří do Tokia, svým designem se ale do mainstreamu rozhodně nezařadí.
Patrně nejkontroverznějším prvkem je tvar zadních blatníků, které částečně překrývají kola. Samozřejmě se jedná o daň za špičkovou aerodynamiku, přesto je na místě otázka, zda-li tento detail nešlo vyřešit lépe. Přední části dominují full-LED světla s LED diodami denního svícení, jež jsou po vzoru nového Renaultu Talisman protažena až do spodní části nárazníku. Přímo ze světel vychází mohutná stříbrná linka masky chladiče, nad níž se skví výrazné logo automobilky. Patrně nejatraktivnějším prvkem tak zůstává dvoubarevné lakování karosérie.
Kabina s velkým displejem multimediálního systému už je přece jen tradičnějších tvarů. Před řidičem kromě částečně digitálního přístrojové panelu najdeme rovněž head up displej. Až luxusním dojmem působí dvoubarevná palubní deska, zabíhající do výplní dveří, s dřevěnými dekory. O pohonném ústrojí, jehož součásti budou i vysokonapěťové elektromotory, zatím Honda prozradila jen 700kilometrový dojezd.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.