Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro příští rok vyhlásil americký Ford návrat do světa vytrvalostních soutěží se závodní specifikací vozu Ford GT. Jak probíhá vývoj takového závodního stroje? To se dozvíte v následujícím videu.
Ford vydává velmi krátké video, které nám přibližuje vývoj závodní specifikace Fordu GT 2016. Již v příštím roce se totiž dočkáme vozů s modrým oválem na kapotě opět na tratích vytrvalostních závodů.
Na následujícím videu můžeme pozorovat jak probíhá vývoj v oblasti aerodynamiky, zavěšení nebo samotného motoru vozidla. Jedná se o 3,5 litrový V6 EcoBoost. Ten ale prošel obrovskou proměnou a od sériové verze podstatně liší. Podle neoficiálních informací by jeho výkon měl značně převyšovat hodnotu 700 koňských sil.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
