Podvod Volkswagenu nabírá na obrátkách. Kromě zastavení prodeje 2,0 TDI by měl začít šetřit na pokutu.
Volkswagen se nyní dostal do velkých potížích. Přišlo se na to, že podváděl při měření emisí. A tak v USA vyšlo najevo, že motor 2,0 TDI není tak čistý diesel, jak rozhlašoval do světa. Kromě toho, že teď dostal STOPku a dealeři v USA jej nyní neprodávají, přichází další kroky, tedy spíše tresty.
Jedním z trestů je pád hodnoty akcií Volkswagenu. Konkrétně se bavíme o 20% poklesu. To už je vážný problém. Navíc Volkswagen čelí dalšímu trestu. Tím myslíme peněžitou pokutu od amerických úřadů.
Pokuta má činit 37 500 dolarů za každé auto s 2,0 TDI. Vzhledem k tomu, že se jedná téměř o půl milionu vozů, bude pokuta astronomická. Přesné číslo je přibližně 18 miliard dolarů. To je pro vaši představu přibližně ¼ státního rozpočtu České Republiky na rok 2014.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.