Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská automobilka Lamborghini vydala první propagační videoklip, na němž je zachycen jejich nejnovější skvost - Huracán LP 610-4 Spyder.
Před týdnem ve Frankfurtu představilo Lamborghini otevřenou verzi svého Huracánu a k tomu výrobce dodal, že "obloha už nikdy nebude stejná". A dnes jsme konečně zjistili, co tím myslí. Pokud jste dost bohatí, budete si moct koupit auto, které "ovládne počasí", alespoň tak to stojí ve videu.
Elektricky ovládaná střecha potřebuje ke stažení 17 sekund a může být aktivována pomocí tlačítka umístěným na středové konzoli. Stáhnutí lze provést při rychlostech do 50 km / h a ta větší příplatek lze pro Huracán Spyder objednat střechu v černé, červené nebo hnědé. Všechny vozy jsou vybaveny 20-palcovými koly Giano, LED světlomety a 12,3-palcovým displejem se sdruženými přístroji.
První kusy otevřeného LP 610-4 Spyder přijdou na jaře roku 2016, ale ti, kteří by chtěli raději hardcore verzi klasického kupé, si budou muset počkat na ostré Huracán Centenario LP 770-4 s výkonným dvanáctiválcem pod kapotou.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
