Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Loni se ukázal hodně zajímavý koncept vozu Infiniti Q50 Eau Rouge, jenž měl pod kapotou motor ze slavného Nissanu GT-R. Dneškem je ale definitivně jasno, že se tahle ultra rychlá limuzína do výroby nedostane.
Pekelně rychlý sedan Q50 Eau Rouge prostě není takovou prioritou pro výrobce, což potvrdil i viceprezident produktové strategie Francoise Bancon. Sám k tomu všemu řekl: „Neříkám, že o něm neuvažujeme, jen prostě není priorita pro zítřejší ráno". Infiniti se totiž není jisté, zda by tahle sportovní verze našla dostatek zákazníků.
Jen pro připomenutí, Infiniti Q50 Eau Rouge byl sedan střední třídy poháněný dvakrát přeplňovaným šestiválcem o výkonu 424 kW. Infiniti se chce nyní zaměřit především na svou pověst a ukázat Evropě, že jejich auta jsou stejně dobrá jako premiové automobilky na evropském trhu. Sám Bancon ale dodává, že Infiniti i nadále podporuje vývoj vysoce výkonných modelů. Podle Bancona se navíc sportovního Infiniti dočkáme již velice brzy.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
