Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výkon přes tisíc koní a karoserie, která více než silniční vůz připomíná speciál ze závodní série LMP. Tak přesně to jsou přednosti nového britského supersportu Ultima Evolution.
Při prvním pohledu na vůz Ultima Evolution vás jistě ihned napadne, že toto prostě nemůže být silniční vůz. Evolution se totiž skutečně tváří jako speciál pro vytrvalostní závodění. Tento názor člověk nezmění ani při pohledu do interiéru. Tam totiž nalezneme pouze dvojici závodních sedaček, závodní volant a několik budíků. I přesto má ale vůz silniční homologaci a může tak jezdit po jakékoli silnici.
V útrobách tohoto britského supersportu pracuje motor V8 pocházející ze současné generace Corvety. Ten má až 15 možných výkonnostních režimů. Při nejslabším režimu vůz nabízí výkon 354 koní. V nejsilnější módu ale nabídne neuvěřitelných 1 020 koňských sil.
Na následujícím videu si tak můžete prohlédnout tuto krásku s maximální rychlostí 386 km/h.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
