Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na letošní americké automobilové výstavě Pebble Beach BMW představilo před několika dny extrémní koncept závodního vozu 3.0 CSL Hommage Concept R. Ten vychází ze závodní verze automobilu z roku 1975.
Vůz navazuje na koncept 3.0 CSL Hommage koncept, který byl představen před několika měsíci. Ten si ale vzalo do parády oddělení Motorsport, které v BMW připravuje a vyvíjí vozy s přídomkem M.
Vůz nabízí zcela nový koncept závodní helmy, která využívá stejné technologie, jako mají k dispozici piloti bojových stíhačů. Pilot také může nahlédnuot do mapy okruhu, na které se mu díky GPS senzoru zobrazuje jeho aktuální poloha na trati a vůz navíc dokáže pilotovi napomáhat s hledáním optimálního brzdného bodu. 3.0 CSL Hommage Concept R také myslí na bezpečnost řidiče a nabízí tak i zcela novou bezpečnostní klec.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
