Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aktuální generace Peugeotu 208 GTi dostala nedávno o něco silnější turbomotor, který nyní nabízí výkon 208 koní, ale jak je na tom ve srovnání s novým soupeřem, Renaultem Clio RS Trophy? Ten totiž také není žádné ořezávatko a svého francouzského kolegu umí pěkně potrápit.
Vše zjišťovali novináři z britského Auto Expressu a tak proti sobě postavili Peugeot 208 GTi a Renault Clio RS Trophy, který má dvouspojkový automat a výkon 220 koní (162 kW). K tomu se přidává i tužší a nižší podvozek, jenž ve verzi Trophy snižuje vůz o 20 mm.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
