Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dokážete si představit, jak funguje doručení supersportovního automobilu, které stojí jako luxusní vila? Pokud ne, je následující video právě pro vás.
To, jak probíhá nákup vozu z autobazaru či z dealerství zná téměř každý z nás. Prostě nakráčíte k prodejci, vyberete si vůz, absolvujete testovací jízdu, vyslechnete si prodejcovi chvalozpěvy na váš skvělý výběr, vyřídíte nezbytné papírování, zaplatíte a tradá domů v novém autě.
Zajímalo vás ale někdy, jak probíhá takové doručení supersportu s pořizovací cenou kolem čtyřiceti milionů korun? To je totiž zcela jiná káva. Rovnou zapomeňte na to, že by se vůz musel dostat ke svému majiteli po vlastní ose.
Na to, jak je o vůz pečováno i během samotného doručení majiteli, se můžete podívat v následujícím videu, ve kterém se představí zcela nové Bugatti Veyron.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
