Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Domněle nezničitelný stroj, který se nezalekne snad žádného druhu terénu ve špatných rukách může skončit špatně.
Češi vzali Mercedes G na „pořádný“ offroad. Vše zřejmě zvládal s přehledem, jenže velké oči nebo spíše odvaha řidiče se mu stala osudným.
Výjezd do pořádně prudkého stoupání dopadl fiaskem. Nejenže se řidiči nepovedlo vyjet nahoru, ale ještě dokázal ohromné „géčko“ převrátit na boudu. Kadence, s jakou autor videa vypouští otřesné výrazy je, s nadsázkou, přímo úměrná situaci.
Co z nejdrsnějšího Mercedesu zbylo, můžete vidět na konci videa. A také to, že řidič, navzdory strašidelné nehodě, vylezl a ještě ukazuje co je kde zničené.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
