Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zaplatit za auto dvojnásobnou cenu, a očekávat od motoru s dvojnásobným počtem válců, dvojnásobně lepší zvuk je docela odvážné očekávání.
„Když koupíte dvakrát tak drahé auto, s dvojnásobným počtem válců, bude mít dvojnásobě lepší zvuk?“ Zajímavá úvaha, že? Přesně tohle napadlo kolegy z Amerického serveru Vehicle Virgins.
A tak vedle sebe postavili dva britské rychlíky. Prvním je Aston Martin Rapide S, čtyřmístná a čtyřdveřová limuzína. Pod kapotou burácí vidlicový dvanáctiválec o objemu šest litrů. Výkon 477 koní a maximum točivého momentu 601 Nm není málo, nutno dodat, že motor je plněn atmosféricky.
Druhým v porovnání byl Jaguar F-Type S. Ten pod kapotou skrývá kompresorem přeplňovaný třílitrový šestiválec. Tedy o polovinu menší jak objemově tak i počtem válců. To ale nelze říci o výkonu. Ten je nižší „jen“ o 97 koní.
A výsledek srovnání? Ten necháme asi spíše na vás. Přeci jen, obě auta zní naprosto odlišně a je to spíše o vašem vkusu. Každopádně my si nemyslíme, že by Aston měl dvojnásobně lepší zvuk…
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
