Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zaplatit za auto dvojnásobnou cenu, a očekávat od motoru s dvojnásobným počtem válců, dvojnásobně lepší zvuk je docela odvážné očekávání.
„Když koupíte dvakrát tak drahé auto, s dvojnásobným počtem válců, bude mít dvojnásobě lepší zvuk?“ Zajímavá úvaha, že? Přesně tohle napadlo kolegy z Amerického serveru Vehicle Virgins.
A tak vedle sebe postavili dva britské rychlíky. Prvním je Aston Martin Rapide S, čtyřmístná a čtyřdveřová limuzína. Pod kapotou burácí vidlicový dvanáctiválec o objemu šest litrů. Výkon 477 koní a maximum točivého momentu 601 Nm není málo, nutno dodat, že motor je plněn atmosféricky.
Druhým v porovnání byl Jaguar F-Type S. Ten pod kapotou skrývá kompresorem přeplňovaný třílitrový šestiválec. Tedy o polovinu menší jak objemově tak i počtem válců. To ale nelze říci o výkonu. Ten je nižší „jen“ o 97 koní.
A výsledek srovnání? Ten necháme asi spíše na vás. Přeci jen, obě auta zní naprosto odlišně a je to spíše o vašem vkusu. Každopádně my si nemyslíme, že by Aston měl dvojnásobně lepší zvuk…
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
