Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na dalším ročníku frankfurtského autosalonu se ukáže nové závodní auto od Opelu. Základem se stane nová Astra a vůz by měl soutěžit v šampionátu TCR.
Ten se skládá z národních a kontinentálních mistrovství, stejně jako globální serie TCR International Series. Opel říká, že vytvořil ideální závodí vozidlo skupiny TCR, které si inspiraci bere z dříve představeného konceptu Astra Extreme. Ta slibovala něco podobného a jak se zdá, už se nám začíná rýsovat finální produkt.
Podrobné specifikace budou zveřejněny až později, ale vůz bude používat přeplňovaný 2,0-litrový motor, který produkuje 330 koní a 410 Nm točivého momentu. Přiložené snímky navíc naznačují, že nejen výkon bude tím, čeho by se měla konkurence bát. Astra TCR dostane agresivní bod kit, odlehčené díly karoserie a zadní křídlo s difuzorem. V kabině nebude chybět bezpečnostní klec a sportovní skořepinové edačky.
Vedení Opelu k celé věci říká, že "filozofie nové řady TCR odpovídá naší představě cílového zákazníka milujícího závodění. Chceme dát ambiciózní vůz do soukromého vlastnictví závodním týmům a podporovat platformu pro vzrušující sport."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.