Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi usilovně pracuje na autonomní technologii, tedy systému pro pohyb vozidla bez řidiče.
Kromě klasické Audi A7, pracují inženýři i na RS7. Ta má demonstrovat schopnosti autonomního řízení na závodním okruhu. S výkonem 412 kW (560 koní) se prohání na okruhu Sonoma Raceway v Kalifronii. Navíc nyní po odtučňovací kůře, kdy se podařilo shodit 400 kg.
RS7 schopná jezdit bez řidiče prošla mnoha vylepšeními. Nyní zvládá trať Sonoma Raceway zajet za dvě minuty a jednu sekundu. Údajně jde o lepší čas, než jakého dosahují řidiči sportovních aut. Přímému srovnání se ale ještě Audi snaží vyvarovat. Nicméně na této čtyřkilometrové trati drží nejlepší zajetý čas Audi R8 pro Le Mans s časem 1 minuta a 20 sekund.
První automobil, který dostane autonomní systém řízení bude zřejmě nová generace Audi A8. Tohle je ale stále ještě hudba budoucnosti. Nejen technologii, ale také legislativu totiž čeká velká změna, než bude možné využívat autonomní řízení v sériových vozech.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
