Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je až neuvěřitelné, jak rychle inženýři Alfy Romeo zvládli vývoj nové Giulie.
Dva a půl roku trval vývoj nové Giulie. Za tuto dobu zvládly vyvinout i verzi QV, která bude kladivem na BMW M3. Díky rozložení hmotnosti 50:50 mezi přední a zadní nápravu, lehké konstrukci z hliníku a uhlíkových vláken (hmotnost okolo 1500 kg) a masivního výkonu se stane velmi nebezpečným protivníkem mezi ostrými sedany.
Inženýři údajně čerpali ze zkušeností při vývoji 458 Speciale. Dušují se, že Giulia nabídne podobné vlastnosti, jaké známe z vozů Ferrari. Je to sice trochu přestřelené, ale jasně to poukazuje na sebevědomí automobilky, které je podloženo nejnovějším produktem, tedy Giulií.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.