Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spojit Vídeň a Brno chtějí obě strany. Bohužel jen Rakouská strana staví, my jen slibujeme a plánujeme.
Rakousko staví a už je pouhých 15 kilometrů od našich hranic. Dohoda mezi Rakouskem a Českem je přitom podepsaná už od roku 2009. Zatímco Rakouská strana už má téměř splněno, Češi začnou stavět nejdříve za rok. Proč?
Protože ještě není schválený územní plán pro rychlostní silnici a obchvat Mikulova. Stále se tedy R52 nachází pouze na plánech. Tam dokonce jeden čas byla jen jako dvouproudá silnice. Naštěstí současný ministr dopravy chce zachovat původní plán čtyřproudé varianty.
Kdy začne stavět i česká strana je záhada. Nejdříve ale musí schválit územní plán, k tomu ale nedojde dříve než v polovině příštího roku. Bez schválení totiž nemůže být vystaveno stavební povolení a tak jsou všechny stavební práce nemyslitelné. Na otázku, proč za šest let Češi nejsou schopni začít s výstavbou, zná odpověď každý…
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.