Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spojit Vídeň a Brno chtějí obě strany. Bohužel jen Rakouská strana staví, my jen slibujeme a plánujeme.
Rakousko staví a už je pouhých 15 kilometrů od našich hranic. Dohoda mezi Rakouskem a Českem je přitom podepsaná už od roku 2009. Zatímco Rakouská strana už má téměř splněno, Češi začnou stavět nejdříve za rok. Proč?
Protože ještě není schválený územní plán pro rychlostní silnici a obchvat Mikulova. Stále se tedy R52 nachází pouze na plánech. Tam dokonce jeden čas byla jen jako dvouproudá silnice. Naštěstí současný ministr dopravy chce zachovat původní plán čtyřproudé varianty.
Kdy začne stavět i česká strana je záhada. Nejdříve ale musí schválit územní plán, k tomu ale nedojde dříve než v polovině příštího roku. Bez schválení totiž nemůže být vystaveno stavební povolení a tak jsou všechny stavební práce nemyslitelné. Na otázku, proč za šest let Češi nejsou schopni začít s výstavbou, zná odpověď každý…
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
